اول قرارات لاول مجلس نيابى مصرى

Photo from the E Parliament book 

هذه مضبطة واول قرارات اول برلمان مصرى بل اول برلمان فى الشرق وفى افريقيا 

وثيقة تلقم حجراكل من تقول على الديموقراطية  المصرية 

وثيقه تخرص من قالوا انه لم يكن هناك ديوقراطية قبل 52 

وثيقة تخرص هيكل واعوانه الى الابد 

ارجوك اقرأ والعنهم جميعا


أتدرون سادتى ان هذه القرارت صدرت عام 1923   من بنك انجلترا سحب الاحتياطى المصرى
ويقولون ان ساستنا كانوا لعبة فى يد المحتل

تشجيع الحركة التعاونية بان تمنحها الحكومه سلفا لتدعيم نشاطها

اضاة مبلغ مائة الف جنية لميزانية وزارة التعليم لانشاء 110 مدرسة جديده 

بيع اكبر جزء ( وركز لو سمحت على اكبر جزء ) من اطيان الحكومه لصغار المزارعين
النص على شراء الحكومه المنتجات المصرية
 انشاء ديوان المحاسبة لمراقبة مصروفات الحكومه
 وسلم لى على مجالس الشعب والامه 

My own photos


The internt Pirates
pirates hated the fact that my blog is well known than their pages
so they had\ to empty all posts of the related photos 

Now I am reconstructing the blog will photos with their respective source
You know yourself pirate so die without sorrow 

الرحله الحجازية / رحلة حج الخديوى عباس ووالدته والاميرة فاطمه اسماعيل

Some internet Pirates who used to steel my work in order to do it safely tried to reprt my photos so I'll add the source to each photo

photos of the subject are from this book

صورة للخديوى عباس فى ميناء السويس قبل ركوبة المحروسة الى الحج 

رحلة حج الخديوى عباس عام 1909 والتى ذهب فيها الى مكه من السويس بالباخرة المحروسة وعاد من المدينة بالقطار

 الى القاهرة 

اصدر الخديوى عباس امرا تضمن  أسماء من سيصحبونه فى هذه الرحله الميوننه 

ومنهم 

الامير كمال الدين حسين

احمد شفيق باشا رئيس الديوان الخديوى 

حسين محرم باشا مهمندار الجناب العالى 

وبعض رجل الحاشية الاخرين 

ومن العلماء فضيلتو الشيخ محمد شاكر وكيل مشيخة الازهر 

والسيد محمد الببلاوى من علماء الازهر ووكيل الكتبخانه 

الشيخ محمد عاشور مفتى الديار 

واصدر امرة الى رئيس النظار بان(تقوموا مقامنا مدة غيابنا فى ادارة شؤؤن حكومتنا )

وكان المفروض ان يذهب شوقى بك امير الشعراء فى هذه الرحله ولكنه تخلف 

سافر بالقطار الى السويس وكان فى وداعه جميع رجال الدوله وعلى رأسهم عمة الامير حسين كامل رئيس الحجمعية العمومية ومجلس شورى القوانين 

ومن السويس ركب جنابة الباخرة المحروسه زكانت قد سبقه اليها فى قطار خاص والدة سموه والاميرات عطية هانم افندى وفتحيه هان افندى كريمتى الحضرة الخديوية والاميرة فاطمة هانم افندى عمة جنابه (وصاحبة فضل انشاء الجامعه المصريه )

صورة نادرة للخديوى عباس فى منى

بعد الاستقبال الرسمى للخديوى عباس حلمى فى جده سار موكبة الرسمى الى بحرة على الطريق بين جده ومكه وسار معه الاشراف ومشايخ اعراب على هجنهم

اما والدة الجناب العالى فركبت مع كريمتى الخديوى عربة من طراز لاندو يجرها اربعة بغال وركبت الاميرة فاطمه اسماعيل مع بعض القلفوات (ذكرنا اعمالهم فى الحاشيه فى موضوع عن وظائف الحرملك فى هذه الصفحه )عربة اخرى من عربات شريف الحجاز اما باقى القلفوات فركبن هوادج اما الماظ باش اغا السراى وكاظم اغا باش اغا دولة الوالده فركب كل منهم هودج وسارت العربات تحيط بها فرسان الحرس الخديوى

واقيمت وليمة غذاء للخيوى اناب فيها الامير كمال الدين باشا وحضر مائدة العشاء وكانت الموائد نفس نظام فندق الكونتينتال بالقاهرة

وفى الحادية عشرة مساء امتطى الخديوى جواده وغادر بحرة قاصدا مكه وعندما وصل قهوة البستان على بعد 3 ساعات من مكه كان الشريف حسين باشا امير مكه فى استقبال جناب الخديوى ومعه اكابر بيته وساروا جميعا حتى وصلوا السرادق الذى اعد خارج مكه احتفالا بقوم الخديوى وبعد شرب القهوه عرفه الشريف بالعلماء والاعيان فشكرهم سموه وامتطى جواده الى مكه وفى ركبة الاعيان والعلماء ويحيط به الحرس الشاهانى

ودخل مكة من باب جرول حيث كان حرس المحمل واقفا لاداء التحيه ومر من امام التكية المصرية ودار الحكومه ودار البلديه ودخل الحرم الشريف وصلى الصبح ثم طاف طواف القدوم وسعى بين الصفا والمروة والحجيج واقف يدعوا له ويهلل

وقد اشار علية الشريف بالسعى راكبا لتعبة الشديد من السفر وجاء رد الخديوى بالرفض قائلا " ما على لو غبرت قدمى ساعة فى سبيل الله "

وبعد السعى ذهب الىدار امارة مكه وهى الدار التى كان قد بناها محمد على باشا لتكون مقرا لحكومة الحجاز ولما ترك ولايتها اصبحت مقرا لامارة مكه

واطلقت المدافع من قلاع مكه ترحيبا بقدوم الجناب الخديوى

ووصلت دولة الوالده قبيل الغروب ودخل موكبها مكه الى باب الصفا حيث نزلت سموها بدار بناجا باشا التى اعدت لاقامتها

وزار جنابه التكية المصرية وتفقد كل شىء حتى المخازن واكل من طعامهاواعطى تعليماته ثم صلى الظهر بالحرم فى القبه التى اعدت له اعلى بئر زمزم وفرشت السجاجيد العجمية وامطرت السماء اثناء الصلاة مما عد فألا حسنا اذ لم يحدث مثل هذا من سنوات

واغدق الخديوى الصدقات ثم ذهب الى جرول قاصدا زيارة المحمل المصرى وقدم اليه جميع ضباط ومستخدى المحمل وسلم عليهم جميعا

وبعد الغروب قصد الحرم حيث فتحت له الكعبه وصلى داخلها

وخرج صباح يوم التروية الى عرفه ممتطيا جواده وخلفه رجال معيته واقم بصيوان الشريف بعرفه وكان موكبة وموكب الوالده من افخم المواكب تضرب الموسيقات العسكرية

وصارت تشريفات العيد وااستقبل الناب الخديوى الحجيج وسلم عليهم

ونورد مصروفات المحمل والتكيه المصرية كما وردت فى ميزانية 1909

بالجنيه

1282 مرتبات وتعيينات لامير الحج ومستخدمى المحمل

2511 مرتبات للعربان

1493 مرتبات للاشراف بمكه والمدينه المنورة

1961 مرتبات تكية مكه

1657 مرتبات تكية المدينه المنوره

2879 مرتبات اهالى مكه والمدينة المنورة

3000 مرتبات لمكه والمدينه المنوره تصرف سنويا من اوقاف الحرمين والاوقاف الاهلية والخيرية ومن الخاصة الخديوية والمالبه

22500 ثمن ومصاريف قمح الصدقه بمكة والمدينة المنورة

1629 ثمن شمع وقناديل للحرمين

155 ثمن خيام وقرب وخلافها

4248 اجرة منقولات برا وبحرا واجر جمال

6420 قيمة ما يرسل كل سنة الى الحرمين الشريفين من الزيوت والحصر وخلافها من ديوان الاوقاف

265 مصاريف نثرية

المجموع 50000 مجموع ما يصرف سنويا وهى مفارقه كبيرة اذ ان المقريزى ذكر انه كانت مائة وعشرون الف دينا زيدت الى مأتى الف دينار

اثناء وجود الخديوى بمنى ومرور موكبه لاحظ سموه وجود عسكر على بن دينار سلطان دارفور وراء الناس على بعد فارسل واستحضر على بن دينار وسلم عليه وامرة بان يسير جنده فى استعراض جند الخديوى فلبى وسار يتقدم رجاله اللذين كانوا يحركون رماحهم على انغام الموسيقى فى حماسة شديده 

لنعلم اى راحه صارت اليها الحياه فيجب ان نعرف رحلة الخديويى عباس من مكه الى المدينة ثم القاهرة بعد اداء الحج كانت قطعة من العذاب 

فقد غادر الجناب الخديوى مكه الى جده( وهى مسافة 80 كيلومتلرا ) قطعها راكبا جواده وبات فى بحرة منتصف الطريق ليلة 26 ديسمبر وامضى فيها يوم 27 ديسمبر( اكيد بعد 40 كيلو متر على الحصان يحتاج الشخص الى راحه 

ثم ركب بعد صلاة العشاء الى جده فوصلها صباح 28 ديسمبر ( تخيل ان تقضى كل هذا الوقت على ظهر جواد) وهناك ركب المحروسة الى ميناء الوجه السعودى 

يوم 31 ديسمبر نزل الخديوى من المحروسة الى ميناء الوجه 

وهناك قابل سليمان باشا ابو رفاده شيخ قبائل بلى والمتعهد بحملة الركاب الخديوى 

ركب جنابة الهجن ومعه معيته ( تخل ان تركب جملا هجينا لهذه الرحله )

اما دولة الوالده فقد ركبت مع صاحبات السمو كريمتا الخديوى وجناب الاميرة فاطمه والاميرة نازله هانم افندى حليم عربات صنعت مخصوص للسير فى الجبال يجر كل منها 8 جمال ومن ورائها تختراونات تحملها البغال حتى اذا تعبن من العربات استرحن قليلا فى التختراونات وهكذا ( وسنضع صورة للتختروان لاحقا )

ثم سارركب الخديوى فى اليوم التالى 1 يناير الى وادى ابو القزاز 

يوم 2 يناير سار الموكب الى سبيل النجد 

يوم 3 يناير سار الركب الى خشم سلع 

يوم 4 يناير الى شرفة النجده وهى ارض صخرية يصعب السير فيها على الدواب والانسان يوم 6 يناير وصل الركب الى وادى حلاوه وفى وسطه محطة البديع للسكك الحديديه واستقبله الشريف شحات والشريف محسن ومشايخ القبائل 

تحرك قطارالجناب العالى صباح يوم 7 يناير وقطع السيل خط السكة الحديد فى محطة الجداعه وانتظر الركب حتى اصلاح الخط وركب الخديوى جواده ليرى قطع الخط وعاد ليخبر الجميع ان الاصلاح لن يتم قبل يومان وهو ما حدث فعلا واستمر الاصلاح يومان

يوم 9 يناير ظهرا تم اصلاح الخط وتحرك القطار الى المدينه التى استقبلت جنابة مساء بطلقات المدافع وموسيقى الجيش واعيان المدينه فى انتظارة فى حرم المحطه 

ودخل سموه من باب العنبرية ليجد صيوانا منصوبا لاستقباله 

توجه الخديوى بعد صلاة العصر الى الحرم الشريف ومكث طوال وجوده بالمدينه يؤدى خدمة اسراج قناديل الحجرة الشريف مساء واشعاله صباحا 

وقصة هذه الخدمه انه من يؤدى هذه الخدمة يرتدى فروجية بيضاء وتشد عليهااحزمه وتلف على رؤسهم عمائم على نظام خدمة الحجرة ولهم طقوس خاصة فى الدخول والخروج وتنفيذ الخدمه وكان اداء هذه الخدمة لايكون الا بتصريح من شيخ الفراشة النبويه الذى يصدر فرمانا لمن يتشرف بالانتظام فى سلك الخدمه وكان من عادة الامراء اداء هذه الخدمه وينيبون عنهم من يؤديها عنهم وقت غيابهم نظير مرتب معلوم 

ويوم 12 يناير زار الخديوى مسجد قباء وفى اليوم التالى سيدنا حمزه وغامر بان يخوض جواده فى مياة السيل ليصل الى قبر سيدنا حمزه 

ويوم السبت 15 يناير 1910بعد اداء خدمة القناديل زار زيارة الوداع 

وسير الخديوى قطارين خاصين الاول للمعية السنية وامر بسفر 50 عائلة مصرية معهم وبعض الاتراك والشوام والمغاربه قطعهم فى المدينة ضيق ذات اليد فامر جنابة بتسفيرهم مع المعية على حساب سموه 

ووصل القطار الى كوارنتينه تبوك يوم الاحد ومكث جنابه فى الكوارنتينه خمسة ايام وبلغ من التزام سموه بقوانين الكورانتينه ان جاء رسل من مصر فأبى أن يقابلهم الا بعد انقضاء مدة الكورانتين وانقضت مدة الحجر يوم 21 يناير وتحرك القطار الخديوى مساء نفس اليوم حتى الى ميناء حيفا الذى استقل فيه الخديوى الباخرة المحروسه يوم الاحد 23 يناير 1910لتصل الى الاسكندريه فى اليوم التالى 14 يناير 1910 وربما كان هذا ايسر ايام الرحله 

وهكذا تجد ان رحلته منذ غادر مكه الى جده يوم 26 ديسمبر ووصل حيفا يوم 23 يناير قاربت الشهر قضى منها فقط 6 ايام فى امدينة والباقى فى سفر متواصل

استقبال الخديوى فى المدينه 

القاهرة الخديوية وتمثال ابراهيم باشا حقائق حول التمثال

Some internet Pirates who used to steel my work in order to do it safely tried to reprt my photos so I'll add the source to each photo

From the National Archive

تمثال ابراهيم باشا 

فى سعى الخديوى اسماعيل لتحديث القاهرة امر بصنع مجموعه من التماثيل لعظماء الدوله المصرية  وكان اهم هؤلاء العظماء ابراهيم باشا الذى اقام امبراطورية مصريه امتدت من اسيا الى افريقيه
تشير الوثائق إلى أن القائمين على إنشاء التمثال أتوا إلى مصر لمقابلة الخديوي

 ومعاينة الأماكن التي ستوضع فيها التماثيل التي كلفوا بعملها ومنها تمثال ابراهيم

 باشا. جاء في وثيقة مؤرخة بـتاريخ 23 شعبان 1282هـ ذكر الأعمال المقترح

 إقامتها في مصر والإسكندرية والسويس من نوبار باشا وذكر فيها: إقامة تمثال 

والد الجناب العالي وجدّه في الإسماعيلية والأزبكية، على أن يحضر صاحب المصنع

 الذي أخذ على عاتقه الانتهاء منها وعرض النماذج

ومن العجيب ان جميع المراجع التاريخية وحتى مكتبة الاسكندرية تنسب هذا  التمثال الى المهندس الفرنسى 

كوردييه Cordier 

وهو مهندس فرنسى كلفته الحكومه المصري’ بتنفيذ اعمال عمرانية من الاعمال التى قررتها الحكومه لتحديث مد]،ة القاهرة  مثل تنفيذ 

وادارة شبكة المياه النقية بالقاهرة وتحديث كل من حديقة الازبكية  وميدان الرميله  وقد منحة الخديوى اسماعيل رتبة البكوية 

لكن الحقيقه ان المهندس كورديية لم يكن مثالا او فنانا تشكيليا  ويعتقد الدكتور فتحى حافظ انه ربما قام بدور متعهد التوريد فاتصل بمدرسة الفنون والصنائع بباريس لصنع هذا التمثال الذى نفذته مجموعة عمل برئاسة كونت بتوكرك

وقد اقيم التمثال اولا فى ميدان العتبة الخضراء فيما بين مسجد ازبك وبين قصر العتبة الخضراء 

photo from the photographic memories of Egypt 

صنع التمثال عام 1872 وصمم المعماري الفرنسي بودري قاعدة له، مستوحاة من العمارة الإسلامية، تتألف من أعمدة مدمجة وتضم عقوداً منكسرة مشعة، وتنتهي بصفّ من المقرنصات، يعلوها مصطبة صغيرة يقف عليها التمثال، لكن التصميم لم ينفذ لأنه لم يلق استحسان الخديوي اسماعيل.

انزله العرابيون  سنة 1882 بناء على فتوى استصدرها احمد عرابى من مفتى 

الديار المصرية الشيخ محمد العباسى المهدى  والذى افتى بأن التماثيل التى اقامها

 الخديوى اسماعيل  فى مصر يجب ازالتها شرعا 

ونقل التمثال الى متحف الانتكخانه فى بولاق وكان فى نية العرابيين صهرة وصنع 

مدافع منه  الا انه تبين لهم ان ذلك يفوق طاقتهم  وبعد فشل العرابيين  اقيم التمثال

 فى مكانه الحالى ميدان الاوبرا 


كذلك صنع كونت بتو كرك  لوحتين لوضعهما على قاعدة التمثال الرخامية  إحداهما

 تمثل انتصار الجيش المصري على الأتراك في معركة  نزيب  والثانية انتصاره على

 الأتراك في معركة  قونية وكانت اللوحتان على وشك أن توضعا ألى جانب قاعدة

التمثال   لكن السلطات التركية تدخلت  ورفضتهما لأنهما تمثلان هزيمتها أمام

 جيوش مصر.وتم اعادة اللوحتين  إلى فرنسا وعرضهما في معرض بباريس عام

 1900 ولم يعرف مصيرهما بعدها


وحينما عزمت الحكومة المصرية على الاحتفال بمرور مائة عام على وفاة ابراهيم

 باشا عا   1948 أرادت وضع اللوحتين في مكانهما  فاتصلت بفرنسا وبحثت

 عنهما   في متاحف باريس الكبرى  فعثرت على صورتين فوتوغرافيتين لهما 

أخذهما المصريان أحمد عثمان ومنصور فرج وصنعا 

لوحتين تشبهان اللوحتين وهما الموضوعتان اليوم على جانبي التمثال .

  

  

  

القاهرة الخديوية (2) ميدان الاوبرا

Some internet Pirates who used to steel my work in order to do it safely tried to reprt my photos so 'll

add the source to each photo

photo from flickers

ميدان الاوبرا 
كما يظهر فى الصورة مبنى الاوبرا الخديوية
 ( اخذت الصورة عام 1870) ويلاحظ بالصورة 

• عدم وجود تمثال ابراهيم باشا  حيث انه كان فى ميدان العتبة القديم
• يرى قبة مبنى السيرك ومسرح الكوميدى فرانسيز وهى التى اقيم مكانها عمارة متاتيا 
• لاحظ عواميد الاضاة بالغاز والتى بدأت عام 1865 

ميدان الاوبرا كان حتى مجىء الحمله الفرنسية جزءا من بركة الازبكية التى كان يغزيها الخليج الناصرى 

فى اواخر القرن 17 كان يوجد قصر كبير جنوبى بركة الازبكية  كان يسمى رصيف الخشاب  اى ميناء الخشاب وكان ميناء للمراكب التى تجرى فى بحيرة الازبكية  وقد سكن هذا  القصر  على بك الكبير ثم  مراد بك ثم الجنرال  ماجلون ( الحملة الفرنسية ) ثم السيدة نفيسة ارملة مراد بك التى توفيت 1816 ثم شركة مياه القاهرة  والتى انشأها المهندس كورديية 1865 

وقد هدم هذا القصر وتحول الى عدة عمارات منها مبنى صندوق الدين ( مديلرية الصحه حاليا)

والتخطيط الحالى لميدان الاوبرا يرجع لعصر الخديوى اسماعيل 

وقد استمد الميدان اسمه من دار الاوبرا التى افتتحت فى اول نوفمبر سنة 1869  وكانت تسع 850 مشاهدا وزارها كل العظماء اللذين زاروا مصر 

وقد كانت اول ما اضيىء بالتيار الهربائى فى مصر كلها فى اوائل اكتوبر 1895 

وقد سمى الميدان اولا ميدان التياترو  نسة الى دار الاوبرا  ثم سمى ميدان ابراهيم باشا بعد وضع التمثال به  وفى سبتمبر سنة 1954 سمى ميدان الاوبرا 

وقد احترقت دار الاوبرا فى 29 سبتمبر 1971 واقيم مكانها مبنى قمىء ولكن ظل الميدان باسم ميدان الاوبرا

تمثال ابراهيم باشا فى ميدان العتبة القديم

photo from the photographic memories of Egypt

القاهرة الخديويه (1) ميدان مصطفى كامل او ميدان البدروم

Some internet Pirates who used to steel my work in order to do it safely tried to reprt my photos so I'll add the source to each photo

Photo from the photographic memories of Egypt

ميدان مصطفى كامل  الان
ميدان البدروم كما سماه العامه 

واليكم القصه 

خططت منطقة وسط القاهرةفى عهد الخديوى اسماعيل تخطيطا حديثاوكان من ضمنها هذا الميدان 

• فى سنة 1871 J Lepoire والذى كان يسكن فى فيلا بشارع محمد فريد ( الحالى ) امام كنيسةالقديس يوسف وهى ما زالت موجوده قام بتصميم حلبة لسباق الخيل  HIPPODROME وهى التى تظهر فى الصورة وكان الاسم الاجنبى سببا لان ينطقه العامه بدروم وسمى الميدان ميدان البدروم  كما ذكر على باشا مبارك 
• افتتحت حلبة السباق فى 18 يناير 1871 وكانت تسع 8000 متفرج 
• سنة 1900 سمى ميدان سوارس نسبة الى قصر سوارس الذى هدم  وبنى  مكانه عمارة عزيز بحرى التى بها  بنك سوسيتية جنرال الان  وايضا عمارة سوارس التى بنيت سنة 1898والتى ما زالت موجوده حتى الان 
• بعد وضع تمثال مصطفى كامل سنة 1940 اصبح ميدان مصطفى كامل
  
  
  
  وقد اضاف الاستاذا الدكتور سيد على اسماعيل الاستاذا بكلية الاداب جامعة حلوان الاتى
  
  
  هذا ما كتبته عن هذا المكان في كتابي (تاريخ المسرح في مصر في القرن التاسع عشر) الصادر عن الهيئة المصرية العامة للكتاب عام 1998، وطبع مرة أخرى ضمن مكتبة الأسرة عام2005 – ص(35). مع ملاحظة عدم ذكري هنا للهوامش التي توثق المعلومات ... جاء في كتابي الآتي: (الأبيودروم - ملعب الخيل): وإذا تركنا السيرك، سنجد ملعباً آخر هو الأبيودروم، أو ملعب الخيل، الذى كان يُبنى فى نفس وقت بناء مسرح حديقة الأزبكية والأوبرا الخديوية فى عام 1869. وقد وضع الخديو إسماعيل مبلغاً كبيراً قُدر بخمسين ألف ليرة إسترلينية فى البنك النمساوى المصرى بالاسكندرية، تحت حساب الإنفاق على بنائه. ويجب أن نلاحظ أن الأبيودروم كان يُطلق عليه ملعب الخيل، وأيضاً السيرك كان يُطلق عليه نفس الاسم، لذلك نبهت مجلة وادى النيل على هذا الأمر فى 13/1/1871 قائلة : "عن قريب جداً يجرى افتتاح محل الملاعب الخيلية المسمى باسم (الأيبودروم) المستجد بالشارع الجميل الموصل إلى قصر النيل من المحلة الإسماعيلية وهذا خلاف المحل الآخر المسمى باسم (السيرك) أى ملعب البهلوان على الخيل الكائن بجوار تياترو الأوبيره الكبيرة". وفى يناير 1871 تم افتتاح الأبيودروم فى مناسبة الاحتفال بعيد تولى الخديو إسماعيل منصب الخديوية، وتم افتتاح الملعب للجمهور مجاناً فى هذا اليوم احتفالاً بهذه المناسبة السعيدة. وفى يولية من نفس العام تم تنويره بالغاز من قبل المقاول جنوار بمبلغ 66795 فرنكاً فرنسياً. وفى 29/12/1872 تمت أعمال صيانة وإصلاح به. وبعد هذا التاريخ صمتت الوثائق والصحف اليومية أمام أخبار هذا الملعب

Video the king in Ramadan الفاروق فى رمضان

الفاروق فى رمضان 
اول فيديو  اعمله بنفسى
حفلات افطار القصر الملكى فى رمضان